杭州－瑞丽高速公路（Hangzhou-Ruili Expressway）简称杭瑞高速，是中国境内连接浙江省杭州市和云南省瑞丽市的高速公路，中国高速公路编号G56，是均衡国土开发、改善路网布局的一条重要的公路。

1997年，杭瑞高速（九江至景德镇）开始建设，而后于2000年全面建成通车。2004年5月，杭瑞高速（常德市至吉首市）开工建设；同年10月18日，杭瑞高速（徽杭高速）安徽段正式通车。同年12月27日，杭瑞高速（保龙高速）云南省境内的一段正式开工。2009年5月，杭瑞高速（九江至景德镇）正式开始进行全面改造。并于同年11月5日完成九景技改建设任务。2010年12月29日，杭瑞高速九江至瑞昌段通车；2011年6月30日，杭瑞高速湖北段全线贯通；2017年12月29日，杭瑞高速贵州段北盘江大桥正式建成通车；2017年，洞庭湖大桥合龙。2018年2月1日，湖南省杭瑞高速洞庭湖大桥建成通车，标志着杭瑞高速全线贯通。

杭瑞高速公路全长3405公里，途径杭州、黄山、景德镇、九江、黄石、咸宁、岳阳、华容、常德、吉首市、铜仁、遵义、毕节、六盘水市、曲靖、昆明、楚雄、大理白族自治州、芒市、保山市、瑞丽。

历史沿革

杭瑞高速（九江至景德镇）于1997年动工建设，2000年全封闭、双向四车道全面建成通车。2004年5月，杭瑞高速（常德至吉首）开工建设，该段公路是国家实施西部开发战略长渝通道的组成部分，总投资116亿元；同年10月1日，杭瑞高速（徽杭高速）安徽段建成并试通车；10月18日，杭瑞高速（徽杭高速）安徽段正式通车。12月27日，杭瑞高速（保龙高速）云南省境内的一段正式开工。

2006年11月19日，杭瑞高速（景婺黄（常）高速）通车典礼在江西婺源举行；12月26日，杭瑞高速（杭徽高速）全线通车。2008年10月，杭瑞高速（保龙高速）实现全线通车，保龙高速公路起于保山市隆阳区大官市；11月，鄱阳湖星级服务区在杭瑞高速九景段动工，是江西省高速公路首家星级服务区，同年，杭瑞高速公路咸宁段开工，该段途经通山县、崇阳县、通城3县17个乡镇，总投资约66亿元。12月，总投资97.3亿元的杭瑞高速公路阳新至通城段控制性工程正式开工；12月26日，杭瑞高速（黄塔桃高速）建成通车；12月28日，杭瑞高速公路湖北段正式开工建设，同日，杭瑞高速公路毕节段在遵义市和毕节市交界处举行了开工典礼。

2009年5月，随着交通量的增长、轴载的加重，路面损坏日益严重，原有结构已满足不了日益增长的交通需求，杭瑞高速（九江至景德镇）正式开始进行全面改造。11月3日，杭瑞高速（凤凰至大兴）开工。11月5日，杭瑞高速（九江至景德镇）完成九景技改建设任务，顺利交付。2010年5月5日，杭瑞高速公路毕节段正式开工；9月，杭瑞高速（凤大高速）正式开工建设，路线起于凤凰县城城北，与吉怀高速公路凤凰枢纽互通对接，终点接杭瑞高速贵州境内大兴至思南段起点。12月24日，杭瑞高速湖南省临湘至岳阳段开工建设；12月28日，杭瑞高速公路毕节至都格段奠基开工；12月29日，杭瑞高速九江至瑞昌段通车，标志着杭瑞高速江西境内段全部贯通。2011年6月30日，杭瑞高速公路湖北段全线建成通车，湖北高速公路总里程突破3700公里；12月，杭瑞高速（常德市至吉首市）通过竣工验收，总投资116亿元。2012年7月26日，杭瑞高速公路遵义至金沙段建成通车；12月31日，毕节段全线建成通车，成为毕节市范围内的第一条中国高速公路。

2013年11月6日，杭瑞高速公路（不死鸟至大兴）正式通车。2014年12月，杭瑞高速（宣威市至曲靖）的海德隧道开工建设；2015年12月31日，杭瑞高速（大岳高速）大界至金屋段建成通车。2016年12月12日，杭瑞高速湖南段——大岳高速公路项目（不含洞庭湖大桥）建成通车；12月29日早上9点，毕节至都格高速公路法窝互通至北盘江大桥通车试运营，至此，起于毕节市龙滩，止于六盘水市都格(黔滇界)，全长141公里的毕都高速公路全线贯通。2017年8月15日，全长2390米的杭瑞高速控制性工程洞庭湖大桥全桥合龙，标志着贯穿我国东西方向的杭瑞高速公路即将全线通车。11月30日，杭瑞高速（宣威市至曲靖）正式建成通车，标志着杭瑞高速公路云南段贯通。2018年2月1日，湖南省杭瑞洞庭大桥建成通车，标志着杭瑞高速全线贯通。2022年9月28日，杭州市绕城高速公路留下互通开通试运行，开通的路段为留下互通改建工程全线。

建设与规划

参与单位

设计参数

沿途信息

沿途省市

杭瑞高速公路连接浙江省杭州市市和云南省瑞丽市市，途径杭州、黄山、景德镇、九江、黄石市、咸宁市、岳阳市、华容县、常德市、吉首市、铜仁市、遵义市、毕节市、六盘水市、曲靖、昆明市、楚雄、大理白族自治州、保山市、瑞丽（口岸）。

杭瑞高速公路计划全程约为3403千米，现阶段全长约2956千米，其中浙江段全长122.987千米，安徽段全长127.9千米，江西段全长320.7千米，湖北段全长199.7千米，湖南段全长约543公里，贵州段全长约625公里，云南段全长约1034公里。

路段组成

（以上参考资料）

运行与服务

服务设施

沿线互通和出入口

收费站

收费标准

车流量

杭瑞高速沅陵段每日双向车流量约13000台次。杭瑞高速江西段平时日均车流量10000辆次，2015年中华人民共和国国庆节假期期间流量增加至20000辆次。

2017年清明节假期期间，杭瑞高速公路（遵义段）车流量达18.8万辆，日均约6.27万辆。2021年国庆假期期间，杭瑞高速日车流量激增到4万多辆。2023年春节假期期间，杭瑞高速湖北段车流量日均达2.8万车次。2023年国际劳动节假期期间，杭瑞高速徽杭段全天主线双向车流量超过7万辆，是日均车流量的5倍。2023年中秋节国庆假期期间，杭瑞高速公路（徽杭高速）主线双向车流量超过5万辆，是日均车流量的3倍多。2024年春运期间，杭瑞高速凤大段达34万台次；杭瑞高速湘西段春运跨省总流量178.5万台次，日均4.5万台次，峰值8.4万台次。

特色与价值

重大工程

北盘江大桥

由贵州公路集团施工建设的北盘江大桥，跨云贵高原两省，跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷，地势险峻，地质条件复杂。作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565米，相当于200层楼的高度。北盘江大桥两岸主桥墩高度分别为269米和246.5米，整座大桥使用了上万个钢构件，85万套高强螺栓，总重量近3万吨，通过两边桥塔上的112对拉索牵引。

2016年12月29日，北盘江大桥顺利建成通车，打通了中国东西部大动脉一杭州市至瑞丽高速公路最艰难的控制性工程，从云南宣威到贵州六盘水的车程由过去4小时缩短至1小时。北盘江大桥还获得第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”-古斯塔夫斯金奖。

杭瑞洞庭大桥

大岳高速洞庭湖大桥是杭瑞中国高速公路临湘至岳阳市段关键控制性工程，位于洞庭湖入长江交汇口处的岳阳市七里山，东起岳阳，西接君山区，大桥跨越湘江河道，建设条件复杂。大桥为双塔双跨钢桁架梁悬索桥， 主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，全长2390米，是2018年建成时世界最大跨径的板桁结合型加劲梁悬索桥。

大桥建设单位为湖南省大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司；设计单位为湖南交水建集团旗下企业湖南省交通规划勘察设计院，由湖南路桥有限公司承建大桥A1标段，中交路桥建设有限公司承建大桥A2标段。

2018年2月1日，湖南省杭瑞洞庭大桥建成通车，标志着杭瑞高速全线贯通。洞庭湖大桥是中国高速公路中从浙江杭州至瑞丽市高速公路（杭瑞高速）湖南省境内最重要的组成部分，也是湖南省高速公路网“五纵七横”中第一横的起点段。洞庭湖大桥建成通车后，对完善国家高速公路网络、促进环洞庭湖经济圈和岳阳市经济发展以及对洞庭湖区域旅游开发、防洪减灾具有一定意义。

抵母河大桥

抵母河大桥位于六盘水市水城区董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，主跨538米，桥面高360米，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座大型桥梁之一。抵母河大桥在悬索桥主缆材料中全部使用镀锌铝合金钢丝，提高了大桥主缆的防腐蚀性能，这在国内尚属首次。同时，大桥还首次研发专用空中旋转吊具，将缆吊设置在索塔内侧，对岸的钢桁梁节段采用空中旋转吊具避开吊索干扰，水平旋转90°后下放安装。两岸主塔采用高低塔设计，通过调整主塔的结构尺寸合理控制主塔刚度，确保主塔受力安全，为山区不对称地形下悬索桥主塔的设计提供了新的借鉴。

总溪河大桥

总溪河大桥位于纳雍县，属于杭瑞高速毕节至都格段，建成时是贵州省省已建成的最大钢管砼上承式土桁拱桥，该桥是贵州实现县县通高速的重要工程。

技术难点

杭瑞高速公路（宣威市至曲靖）临近宣威的海德隧道因岩溶结构多、围岩稳定性差，在施工过程中常发生围岩突变、溶岩、冲沟等状况，2.1公里海德隧道共需处理206处溶洞，成为云南宣威至曲靖全线“最难施工段”。

杭瑞高速公路（徽杭高速）安徽段穿行于皖南山区腹地，由于重山叠嶂、河流纵横，全线桥梁、隧道密集，其中特大、大、中、小桥梁95座，隧道11座，桥梁、隧道的总里程占全程的1/4，建设难度极大，被业内专家称为“高速公路建设的百科全书”。

洞庭湖大桥地处洞庭湖与长江的交汇处，跨越岳阳沿江大堤、湘江航道、君山区浅滩三种地貌，地质条件复杂，大桥主桥位于城陵矶港口，大量船只往来穿行，施工安全风险较大。洞庭湖区气候多变，属季风气候，大雾、大风、大雨的时间较多，水位受洞庭湖和长江水文影响，超设计施工水位汛期持续时间长。

历史文化

杭瑞高速公路串联着德化县景德镇、婺源古镇婺源县、中国名山黄山、胡柚之乡常山等历史文化古城，其中包含着黄山风景区，齐云山，西递村、宏村古村落，花山迷窟等世界著名自然景区和文化古迹。

杭瑞高速公路（景婺黄高速）全线62个隧道洞门，充分融入徽文化元素，有徽式马头墙凤蝶总科瓦式、有仿徽杭高速古桥式、有仿徽山石式、有结合“零开挖”的纯自然式设计，并借鉴徽州砖、木、石雕刻的形式和内容，镶嵌上花草人物等文化内涵。

杭瑞高速在湘西土家族苗族自治州吉首枢纽向南共线至凤凰枢纽后向西南向延伸，西南方向（凤大高速）沿线是沱江、南长城遗址、黄丝桥古城、阿拉营镇，与贵州铜仁、遵义市等地形成高速路网，让湘黔两地的文化景区串点成线。

沿途旅游

横跨东西的杭瑞高速将常德市、遵义、六盘水市、宣威市、昆明市、大理白族自治州、瑞丽市等旅游城市串连起来，对于扩大长三角经济辐射和填补云南滇东北旅游线路缺陷意义非凡。

杭瑞高速（铜仁市境）路段连接起了世界非物质文化遗产梵净山，全国低碳旅游示范区江口县、松桃苗王城、思南石林、傩戏之乡德江县等旅游胜地。

价值意义

杭瑞高速全线通车后，与已通车的长常高速、G4互通成环，形成环洞庭湖高速圈，对于完善中国高速公路网络，贯彻实施国家中部崛起战略，促进环洞庭湖经济圈和岳阳市经济发展以及对洞庭湖区旅游开发、防洪减灾都有着十分重要的意义。尤其是中国西南地区的建设，其建设对于建设面向南亚东南亚辐射中心和完善国家高速公路网，推进中国与东盟国家的交通经济联系，促进边疆地区资源开发和经济社会发展具有重要意义。

所获荣誉

社会事件

2020年3月26日5时，湖南省沅陵县境内杭瑞高速沅陵段西往东方向沅陵服务区通道内发生一起两车追尾事故，造成2人死亡，直接经济损失300万元。事故调查组通过现场勘查、调查取证等，查明了事故经过、原因、人员伤亡情况和直接经济损失，认定了事故责任和性质，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议和防范整改措施建议。

2021年5月15日1时许，杭瑞高速公路昆明至楚雄方向K2328+850M（细细坡长下坡路段）连续发生三起道路交通事故处理办法，造成3人受伤，每起事故造成1人死亡，公安、交通等部门赴现场开展伤员救治等工作。截至当日15时56分，交通事故处理完毕。

2021年5月25日23时26分，在杭瑞高速K2487+250M处（大理白族自治州祥云县境内）发生一起3人死亡、3人受伤，6辆车不同程度损坏的较大道路交通事故。州政府办、祥云县人民政府、州公安局交警支队、州应急局、州交通运输局等部门领导先后到达现场指导处置工作。