茂名站(粤西重要的铁路枢纽)

茂名站（英文名：Maoming Railway Station；原名：茂名东站）是位于中国广东省茂名市境内的二等车站，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖，车站代码为：24188。茂名站是三茂铁路的终点站，后引入河茂铁路、洛湛铁路、茂湛铁路、深茂铁路，成为5条铁路交汇中心，形成粤西铁路重要枢纽。

1987年9月28日，三茂铁路腰茂段动工，设茂名东等6个车站。1990年3月1日，茂名东站成立。1992年3月28日，茂名东车站站建成投入使用。2009年10月起，茂名东站进行为期三年的改扩建工程。2016年9月10日，茂名东站正式更名为茂名站。2018年4月，茂名站站房改造工程正式开工建设。2019年10月21日，茂名站南站房启用，北站房停用并拆除重建。2022年1月8日上午9点，茂名站北站房启用。2023年10月11日起，茂名站成为西九高铁湛江西线站点之一。2024年1月26日起，茂名站南北站房正式同步运营。

茂名站按车场南北两侧设置南北侧式站房，以进站天桥连接南北站房。站房总规模20000平方米，南站房为11000平方米，北站房9000平方米。南北站房与进站天桥在总平面关系上采用“Z”字型布局。茂名站技术性质为区段站，业务性质为客货运站，运输收入以客运为主，货运为辅，是高铁、普速铁路共存的车站，日常发送旅客一万人左右。南北两个广场启用后，一次候车能力达到6700人次，同比增加3000人次。茂名站共设置有6个站台、10条股道，日均开行动车组列车126列，普速列车16列。可直达广州市、长沙市、武昌、石家庄市、南昌市等城市。

茂名市市处于粤港澳大湾区、海南自贸区和北部湾经济区的连接地带，茂名站的建设扭转了茂名交通落后局面，有利于茂名对接粤港澳大湾区、海南自由贸易试验区和北部湾城市群，促进旅游、农业、商贸物流等相关产业发展，还能吸引人才，承接粤港澳大湾区产业转移，依托海洋经济培育新增长极，推动茂名高质量发展。

历史沿革

茂名东站

茂名东站的前身为1990年前在茂名东至茂名站间区设置的茂名东交接场，负责三茂铁路与茂名间的交接任务。

1987年9月28日，三茂铁路腰茂段动工，设茂名市东等6个车站。1990年3月1日，茂名东站成立，车站为四等编制，茂名至那霍53公里于当月通车并投入运营。同年12月25日，三茂铁路全线接轨贯通。茂名东站设备采用64D半自动闭塞的电锁器联锁设备，到发线5条、调车线5条、货物线5条、粮专线2条、折返段6条、客存线8条。1、2、3均可办理客运列车通过列车为2道办理。

1991年，茂名东站办理客运列车1对，货物列车6对。1992年，客运列车增至3对，货物列车增至12对。担当本务机车为前进(QJ)汽机车，上下行引常数为2800吨，普超3000吨，换长为60.0。

1991年，茂名市东至茂名的小运转列车6对，加挂守车。7月1日正式运营时，铁道部对三茂铁路进行第一次分流，10月1日进行第二次分流，扩大运营范围，同时增开广州市至洪江 28114、28213次列车一对，编组15辆。车站日均办理车数1091.3辆,调车钩201.7钩、接发列车41.9列，车站配调车机车2.5台。

1992年3月28日，茂名东车站站建成投入使用。总投资约800万元、建筑面积6576平方米，站内候车大厅以及贵宾室、母婴候车室、售票厅等，可同时容纳1500人候车。10月1日起，茂名市小运转列车取消守车，机车山三茂铁路茂名东机务段担当。

2009年10月起，茂名东站进行为期三年的改扩建工程，站场改扩建为4个客运月台，设正线4条，客车到发线6条，站台为无柱式雨棚，共10条铁路线路。

茂名站

由于历史原因，造成站名表述不合理，地理指向不清晰，国铁集团批复同意将茂名东站更名为茂名站，2016年9月10日起执行。2018年4月24日，茂名站进站天桥完成主体工程。6月14日，茂名站站房改造工程完成招投标工作。同月，茂名站站房改造工程正式开工建设，茂名站站房建设按照“先南后北”的计划推进，先建设南站房，南站房建好后，北站房同时拆除重建。7月1日，茂名站开行动车组列车。9月，茂名站南站房配套工程进入全面建设。2019年6月6日，茂名站站房工程南站房屋面钢结构网架整体提升完成。2019年10月21日，茂名站南站房启用，北站房停用并拆除重建。

2020年3月27日，茂名站进站天桥第三跨钢结构吊装完成。同年7月28日，茂名站北站房屋面钢结构网架整体提升完成。2021年，茂名站北站房及配套工程建设全部完成。2022年1月8日上午9点，茂名站北站房启用。2022年8月起，茂名站南站房运营时间调整为7:00至次日2:50，北站房运营时间调整为7:00至22:00，旅客根据运营时间合理选择南、北站房进出站。2023年10月3日，港铁宣布，西九高铁于10月11日起新增湛江西线，开通连接江门市、开平南、阳江市、茂名市及湛江西5个新站点，每日对开各1班列车。2024年1月26日起，茂名站南北站房正式同步运营，运营时间统一为7：20到次日2：50。

交通区位

地理位置

茂名站位于广(州)三(水)茂(名)铁路线上359公里208米处，地处茂南区，车站代码为：24188。

周边车站

茂名站是三茂铁路的终点站，后来引入了河茂铁路、洛湛铁路、茂湛铁路、深茂铁路，成为5条铁路交汇中心，形成粤西铁路重要枢纽。相邻的广州市方向茂名东站（原茂名东站）和河唇镇方向茂名西站（原茂名站），站间距离分别是9.717公里和10公里。

建筑规模

总体规模

茂名站按车场南北两侧设置南北侧式站房，站房总规模20000平方米，南站房为11000平方米，北站房9000平方米。茂名站是高铁、普速铁路共存的车站，日常发送旅客一万人左右。南北两个广场启用后，一次候车能力达到6700人次，同比增加3000人次。

设计理念

茂名站站房设计和建设由国家国铁集团主导。2016年7月，国家铁路总公司启动了概念设计方案征集工作，8月17日，中国铁路经济规划研究院组织了7家应征单位到茂名市进行现场踏勘。10月17日，7家设计单位提交了茂名站站房建筑概念设计方案。10月19日，中国铁路经济规划研究院组织茂名站房建筑概念设计方案评标活动，评标专家组全票推荐铁四院设计的茂名站方案作为优胜方案。

茂名站以“行云流水、丝路新篇”为设计理念，以茂名火车站为中心，按“南北一体、高效衔接、无缝换乘”的思路，对既有火车站进行扩建，新建铁路车站南北广场配套基础设施，形成以铁路车站为中心，兼具城市交通集散功能和城市景观中心功能的综合客运枢纽。茂名站南北站房造型设计与平面布局相结合，与天桥一起形成“Z"字型总图布局，利用流畅的水平线条勾勒出生动的建筑形象。南北站房立面采用统一风格，采用多层次从两侧往中部由实到虚过渡，突显现代站房简洁时尚、庄重大气的形象。

设计参数

茂名站南站房屋面采用焊接球节点正方四角锥二层网架，结构投影面积为3075平方米，属于不规则的异型网架。网架支撑最大跨度为40.5米，主网格尺寸为2.7米×2.7米，提升重量约148吨，全部为焊接球连接，现场球管焊缝均为一级焊缝，焊缝数量共计10492条，换算长度达2617米，均100%超声波探伤检测。茂名站北站房屋面与南站房设计标准相同，屋面采用焊接球节点正方四角锥二层网架，建筑结构投影面积2100平方米，属于不规则的异型网架。整体提升的网架支撑最大跨度为40.5米，网架连接球1009个，焊缝数量达8074条。

总体布局

茂名站以进站天桥连接南北站房。南北站房与进站天桥在总平面关系上采用“Z”字型布局。茂名站有南北两个广场。南广场面向开发区和城市拆迁用地区。北广场面向茂名市老城区，商业和配套设施完善，旅客可以根据需要，选择南北两边进站。

北站房

茂名站北站房共有两层，一层设有候车厅、售票厅、商业区；二层东侧为候车区、检票口、商业区，西侧为候车区、书吧、商业区。两层候车室共有678个座位，一次候车能力可达3000人次。其中，一层共有3台安检仪，3个自动实名验证通道和1个人工实名验证通道，4个自动检票通道和1个人工检票通道；二层共有6个自动检票通道和1个人工检票通道；售票大厅共有3个人工售票窗口、5台自动售取票机，并设有无障碍窗口。

南站房

茂名站南站房一层设有候车厅、售票大厅、卫生间等。一层售票大厅共有5个人工售票窗口，7台自动售取机，并设有无障碍窗口。二层设有旅客候车厅和商业区。候车厅西侧是候车区和检票口，共有6个自动检票通道和两个人工检票通道，东侧是商业区。东侧是商业区，设有24小时餐饮和便利店。一、二层共有两个候车室，其中一楼候车大厅设有324个座位，二楼候车大厅有678个座位。候车大厅内共有两座自动扶梯，同时设计了无障碍电梯。

站北广场

站北广场正面是社会车辆上下旅客即停即走通道，东面是出租车上下车停靠点，西面是公共交通停车场，地下停车场设有332个车位。

站南广场

茂名站南广场设计了商业、景观、公交车站，实现了综合交通枢纽的无缝连接。

站台线路

茂名站共有6个站台、10条股道，日均开行动车组列车126列，普速列车16列。可直达广州市、长沙市、武昌、石家庄市、南昌市、北京、上海市、沈阳市、哈尔滨市、长春市、石家庄、成都市、重庆市、昆明市、南宁市等城市，开往海南省方向的过海列车途经茂名站。

运营情况

运营时间

茂名站南北站房于2024年1月26日起同步运营，运营时间为为早上7：20到次日凌晨2：50。

票务服务

茂名站南北站房均有售票大厅，其中北站房售票大厅有3个人工售票窗口、5台自动售取票机。

南站房售票大厅共有5个人工售票窗口，7台自动售取机。南北站房均设有无障碍窗口。

2019年8月1日，茂名站开始实施电子客票。

业务运营

茂名市站是二等车站，是茂名地区规模最大的火车客运站，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖，是广东西部沿海高速铁路(在建深茂快速铁路、茂湛快速铁路)、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点。茂名站技术性质为区段站，业务性质为客货运站，运输收入以客运为主，货运为辅。

客运流量

2019年，截至2019年6月28日18时，茂名站动车累计发送旅客207.87万人次、日均8474人次、单日最高发送量14690人次。截止至8月25日18时，茂名站暑运共发送旅客57.80万人次，其中高铁发送旅客38.93万人次，日均发送10509万人次。2019年10月21日，茂名站茂名站南站房正式启用，当天开行了高铁58趟，普速铁路43趟，共接送旅客9024人次，其中高铁6454人次。截至2019年10月，茂名站平常日均发送旅客9200人，高峰期日均发送旅客1.5万人，单日最高发送近2万人。

2020年中秋节中华人民共和国国庆节双节期间，茂名站共发送旅客154119人，同比增长近四成；到达旅客112489人，同比增长近三成。

2021年1月1日至1月3日期间，茂名站共发送旅客量30674人次，到达旅客量25277人次，1月3日发送旅客量为12895人次。2021年春运期间，茂名站共发送旅客36.24万人次（动车组列车发送31.48万人，普速列车发送4.76万人），到达旅客26.54万人。1月28日，茂名火车站发行列车共计93趟，其中普速铁路14趟，开行动车79趟，到发旅客共计7705人次。2月18日，茂名站开行144趟列车，发送旅客28291人。截至2021年7月，茂名站在暑运期间日客流量为1万人次左右。

2022年中华人民共和国国庆节期间，茂名站共计发送旅客量9.7万人次，到达旅客量7.6万人次，其中10月7日茂名站发送旅客2.2万人。

2023年春运期间，茂名站共发送旅客37.34万人次，与2022年同比增长9.69%，日均开行旅客列车125列，其中1月28日，发送旅客2.56万人次，达到了2023年春运以来的客流最高峰。

2024年国庆期间，茂名站运送旅客共计25.75万人次，其中10月7日发送旅客共32805人，到发旅客共计49875人。

2025年，4月29日至5月6日，茂名站累计到发旅客27.99万人次，日均到发旅客3.50万人次，其中发送旅客14.53万人次，到达旅客13.47万人次，最高日发送旅客2.96万人。

设备设施

茂名站候车大厅内设有自动扶梯、无障碍电梯、无障碍通道、母婴室等便民设备设施。2018年5月，为营造舒适候车环境及方便广大旅客夏日高温天平安出行，茂名站候车室新置10台柜式空调机。

便民服务点

茂名站在南北候车室设置了多个便民服务点，配备有爱心轮椅、爱心医药箱、AED除颤仪等日常、应急物品。

公交站候车亭

茂名站公交站设置有10个候车亭，乘客候车时不会遭受日晒雨淋。

按摩座椅

茂名站南站房候车厅设有约300个按摩座椅。

爱心妈妈小屋

“爱心妈妈小屋”设置在南站房二楼，配备了一系列配套设备，如放置哺乳用品的桌子、便于哺乳休息的座椅、婴儿床、洗手台等。为了私密起见，每间小隔间还上挂上了帘子。哺乳期女职工、候车女性旅客可以在舒适、私密的环境里放松地哺乳、休息。2020年10月18日，茂名站南站房的“爱心妈妈小屋”正式投入使用。

停车场

茂名站南、北站房均设置有地下停车场，停车场互不联通，地下停车场出入口设有自动扶梯。其中南站房的地下停车场一共设置了763个停车位，其中有98个配备了充电桩的电动汽车停车位和16个专为行动不便需要坐轮椅的旅客设计的无障碍停车位，北站房地下停车场共有332个。南、北站房停车场的收费标准一致，半个小时内免费，30分钟～1个小时为3元，1个小时以上至8个小时为8元，8个小时～16小时收费为15元，16小时以上至24小时为30元。

交通换乘

截至2025年04月，茂名公交共开通21条公交线路至茂名站。

“好心580”驿站

“好心580”驿站是茂名站打造的党建特色品牌，致力于传承和推广“好心文化”。2021年春运期间，“好心580”党员驿站共服务重点旅客523人次，为旅客找回遗失物品400余件。2022年中华人民共和国国庆节期间，茂名站组织好心“580”党团员服务队在候车室售票厅为旅客搬拿行李、答疑解惑，为旅客出行提供服务，方便旅客出行，提升旅客的体验感。同时，该站还组织党、团员组成广铁U彩学雷锋小组，分布在各关口扶老携幼。

建设意义

茂名市站的建设为“魅力茂名”添置一扇城市窗口，同时承接助力茂名各类发展元素集疏，为茂名市主动融入粤港澳大湾区、“建设产业实力雄厚的现代化滨海城市，打造沿海经济带上的新增长极”提供有力支撑。深茂铁路、广茂铁路联通粤港澳大湾区，茂名站为茂名深度融入大湾区产业分工体系提供了强大助力。深茂铁路开通后，茂名与广州市间铁路交通由5小时以上缩短至2.5小时，助力茂名全面融入珠三角2小时生活圈，构建了与时代更加同步、与世界更加接轨的发展格局。

茂名市处于粤港澳大湾区、海南自贸区和北部湾经济区的连接地带，茂名站的建设扭转了茂名交通落后局面，有利于茂名对接粤港澳大湾区、海南自由贸易试验区和北部湾城市群，促进旅游、农业、商贸物流等相关产业发展，还能吸引人才，承接粤港澳大湾区产业转移，依托海洋经济培育新增长极，推动茂名高质量发展。